Q.デコトラのマニ割りとはなんですか?

Q.デコトラのマニ割りとはなんですか?

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マニ割りとは?
Q.デコトラなどについているマニ割りとはなんですか?

トラックをいじったりする人には永遠の憧れとも言われているのが「マニ割り」だ。
今回は、マニ割りについてまとめてみたので、参考にして欲しい。

マニ割りとは

マニ割り1
 マニ割りとは、エンジンから出ているエキゾースト
マニホールドを分割する事だ。
恐らく、エキゾーストマニホールドを割るというところから
マニ割りと呼ばれるようになったのだろう。

 エキゾーストマニホールドというのは、エンジンの内燃機関から出る排気をまとめるためのパイプのようなものだ。
例えば、4気筒エンジンなら、4本が1本になるようにまとめるパイプである。
まとめられたものが、最終的にはマフラーに繋がるのだ。

 だが、このようにまとまっているエキゾーストマニホールドを分割してしまうのがマニ割りだ。
4気筒エンジンなら、3本はまとめてメインのマフラーへ、1本は別のマフラーへ繋げるのだ。

 もちろん、溶接をしないと出来ないカスタムで、費用も
ものすごくかかる
ようだ。
では、マニ割りをするメリットとはなんだろうか。



マニ割りのメリット・デメリット

マニ割り2
【マニ割りのメリット】
 マニ割りには、どのようなメリットがあるのだろうか。

 それは排気音が大きくカッコ良くなるというところだろう。
ちなみにカッコ良いというのは人それぞれで、単純にうるさいと思う人のほうが多いと思うが。

 街中で大きな音を出しながら走行しているトラックは、
マニ割りをしていると思ってもらって間違いないはずだ。


【マニ割りのデメリット】
 反対に、マニ割りをすることで生じるデメリットはあるのだろうか?

 マニ割りをすると、もちろん排気音がうるさくなる。
最近では、荷主や納入先でもうるさいトラックを嫌う傾向に
あるようで、場合によっては出入り禁止になってしまうかも
しれない。

 さらに燃費が悪くなり、パワーも無くなると言われている。

 また、高確率で車検に通らないだろう。
というのも、実質マフラーが2本あるので排出ガス規制に対応しきれずに不合格になってしまう。
もしくは騒音値規制(マフラーの音量)で不合格になるだろう。

 総合的に見て、マニ割りをすると、デメリットばかりに
なってしまう。


マニ割りに関する動画

 この動画は、デコトラが走行しているのを撮影したものだ。
この走行音がマニ割りの音である。



おわりに

 いかがだっただろうか。
マニ割りとは、ほとんどデメリットしかないカスタムであることがおわかりいただけただろうか。
あなたがトラックに乗るのなら、マニ割りなんてせずともノーマルでもカッコ良く運転できるようになっていただきたい。

 この記事が少しでもあなたの役に立てば幸いである。

【デコトラに関する記事】

~参考になったら、みんなにも教えよう~
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Comment

なぜにスラムダンクwww
  • 2014/08/02 19:24
  • a
  • URL
なぜ一本だけ分割するんだ?
どうせなら4本出しにすればいいのに
既存の排気系統を流用して一本だけ直管にするってこと?
音出したいならサイレンサーと触媒取っ払ったほうが早いやん
排気脈動もあるし見栄優先で4本マフラー出すとかじゃないなら集合管のほうが何もかもいいだろ
結局エキマニ交換しようとしたら工賃が凄いことになるから妥協して開けて見えるところを加工してるってだけ?
それでも触媒の根元から切ったほうがいいよね?
どうせ車検通らないんだし
  • 2015/01/31 14:22
  • 名無し
  • URL
>なぜ1本だけ分割するんだ? 
そのほうが音がイイからよ。1気筒からだけパタパタと音を出す。
音を高くデカくしたいワケじゃない、
デコトラ乗りにはデコトラ乗りのイイ音ってのがあるんよ、
タイコやパイプ系、材質、取り回しなどを替えイイ音を作る。
一般ピーポーにはわからん世界よ。

ちなみにトラックのマニ割り、9割9分ディーゼル車。
ディーゼル車には触媒はありません。遮熱板も必要なし。
出口角度、音量さえ保安基準に反してなければ陸運局で普通に車検通ります。
むしろディーラーや一般認証工場での車検が難しい。
検査官の知識が乏しいため、恐らくこれは通らないとの勝手な判断で通してくれない。

トラックはトラックでカッコイイがあるので知らぬ者が勝手なことを言わないでもらいたい。

マニ割りは合法です。
  • 2016/12/13 18:09
  • -
  • URL
  • Edit
他人に迷惑をかけるバカトラ、アホちゃうか。
  • 2017/04/23 11:23
  • 某メーカー新車搬送キャリアカー乗り
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